中國品牌轎車誰更強 紅旗H5競品對比
來源: 愛卡汽車 2018-05-15 15:27:39 瀏覽：次說起紅旗這個品牌，相信即使不關注車市的人也不會陌生，它是中國汽車工業(yè)的驕傲，也是承載著民族精神的汽車品牌，在1958年，第一輛紅旗轎車誕生時，它就被貼上了“官車”的標簽。時過境遷，如果在你的固有印象里紅旗還是那個堅持“官車”領域的汽車品牌，那你就大錯特錯了。
隨著合資企業(yè)的興起，汽車市場的多元化，紅旗意識到固步自封只能自取滅亡，順應市場形勢才是長久之計。在2018北京車展上，一汽紅旗全新中型轎車紅旗H5正式宣布上市，全新的內外造型擺脫了以往給人“官車”的印象，國產中型車市場格局也隨之發(fā)生變化。為此，我們挑選了市場上其它三款國產中型轎車進行對比，看看誰更勝一籌。
我們選取的四款車型分別為一汽紅旗H5、吉利博瑞、廣汽傳祺GA6以及一汽奔騰B90。本著價格接近的公平原則，最終入選的四款車型及售價請見下表。
初見紅旗H5，你會感覺它有別于以往你印象中的紅旗車，溜背+鴨尾+鍍鉻等元素在它身上都得到了應用，年輕范兒十足。追求年輕化的同時，其經典標識并沒有舍棄，巨大的直瀑式進氣格柵和標志性的立標還是讓你一眼能認出它是個紅旗。（配圖為1.8T 智聯(lián)御動版）
在國產中型車中，博瑞絕對是其中翹楚，出色的銷量成績就從側面印證了其產品力。博瑞整體造型延續(xù)了吉利家族式設計，水滴漣漪回紋格柵頗具辨識度。（配圖為1.8T 自動尊尚型）
外觀方面，傳祺GA6同樣得到了家族的傳承。車頭處運用了大量橫向線條，給人感覺十分大氣。（配圖為1.8T 自動豪華導航版）
外觀方面，奔騰B90采用了家族式設計，寬厚的車身給人以不錯的穩(wěn)重感，橫向展開的中網與兩側燈組相連，整體感較強。
外觀方面，四款車都保持了較高的原創(chuàng)度。紅旗H5的外觀經典與時尚并存，刷新了人們對紅旗品牌車型的固有認知；博瑞的外觀延續(xù)了家族式設計，辨識度頗高；傳祺GA6硬朗的車身造型給人感覺十分大氣；相比而言，奔騰B90則略顯老氣。
內飾方面，紅旗H5采用了T字形中控臺結構，其頂部還采用了環(huán)抱式木紋飾板做裝飾，極大程度提升了車內的豪華感。10英寸的懸浮式中控屏，搭載了紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，靈敏度和流暢度都表現(xiàn)不錯。
博瑞的內飾采用了棕黑配色，視覺感觀良好。全新樣式的方向盤采用了NAPPA皮質工藝，握感飽滿厚實。
內飾方面，傳祺GA6給人感覺較為沉穩(wěn)，恰到好處的裝飾板提升了車內的質感，向左側傾斜的中控臺更便于操作。
奔騰B90內飾布局規(guī)整，但整體給人感覺略顯老氣。7英寸中控大屏幕內部集成藍牙、車載電話等科技配置。
內飾上，四款車風格迥異，所呈現(xiàn)出的感覺也略有不同。相比而言，紅旗H5在整體氛圍的營造上更勝一籌，其整體用料與質感也有著明顯的優(yōu)勢。
在配置方面，四款車的表現(xiàn)都很出色。相比而言，博瑞的配置表現(xiàn)更加全面，例如：防盜報警器、自動駐車、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、全景天窗、自適應巡航等均有配備。其它三款車與前者相比略顯不足。
·紅旗H5乘坐及儲物空間展示
體驗者將座椅調至最低，頭部空間至少有一拳以上。
膝部空間沒有想象的那么大，一拳兩指的表現(xiàn)只能說還行，但這也跟駕駛者的駕駛姿勢有關。頭部空間為四指多，對于身高較高的人會產生一些壓迫感。
行李廂空間規(guī)整，開口寬度在100-115cm之間，廂內最大寬度達到137cm，實用性不錯。
·博瑞乘坐及儲物空間展示
身高185cm的體驗者，將座椅調整至最低狀態(tài)，前排頭部空間三指有余。
后排頭部空間一拳，膝部空間為兩拳。
雖然吉利汽車官方未公布博瑞行李廂的具體數(shù)據，但其行李廂內部底面平整且縱深較深，儲物能力比較可觀。
·傳祺GA6乘坐及儲物空間展示
常規(guī)狀態(tài)下，GA6的行李廂容積為500L，且其行李廂內部縱深較深，綜合儲物能力比較可觀。
·奔騰B90乘坐及儲物空間展示
身高175cm的體驗者坐進奔騰B90的前排，將座椅調至最低后，此時頭部空間有一拳的余量。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部仍有一拳的余量，腿部空間則有兩拳的余量，比較令人滿意。
常規(guī)狀態(tài)下，奔騰B90的行李廂容積為488L，且支持后排座椅按比例放倒，非常適合大件行李的取放。
四款車的空間表現(xiàn)都很出色，滿足日常出行需求不成問題，在車身尺寸上，博瑞有著全方位的優(yōu)勢。在行李廂空間方面，博瑞和傳祺GA6的后排座椅并不支持比例放倒，在空間擴展性上略顯不足。
動力方面，四款車型均采用渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，傳祺GA6采用7擋雙離合變速箱，另外三款車型均采用6擋手自一體變速箱。
紅旗H5搭載了一臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為137kW（186Ps），最大扭矩為250Nm。
傳動系統(tǒng)方面，匹配6擋手自一體變速箱。
博瑞搭載了一臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm。
傳動系統(tǒng)方面，匹配6擋手自一體變速箱。
傳祺GA6搭載了一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為112kW（152Ps），最大扭矩為235Nm。
傳動系統(tǒng)方面，匹配7擋雙離合變速箱。
奔騰B90搭載了一臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為137kW（186Ps），最大扭矩為235Nm。
傳動系統(tǒng)方面，匹配6擋手自一體變速箱。
參與對比的四款車型均采用前置前驅的驅動方式。前懸掛方面，博瑞采用雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸掛，奔騰B90采用雙橫臂式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿，紅旗H5采用麥弗遜式獨立懸掛；傳祺GA6采用雙叉臂式獨立懸掛。后懸掛方面，博瑞和奔騰B90采用多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸掛，另外兩款車型均采用多連桿式獨立懸掛。
編輯點評：汽車市場的競爭已趨于白熱化，各大汽車品牌也紛紛推陳出新來吸引消費者。但是在很多人的固有印象中，中國汽車品牌的形象始終比不上合資企業(yè)，但殊不知大部分國產品牌都已在努力完善自身產品及形象。無論是對待紅旗還是其它國產品牌，消費者都應該以發(fā)展的眼光來看待它們。而在本次對比中，紅旗H5在內外造型與配置上都有著不俗的表現(xiàn)，能否取得市場認可，還要等待消費者檢驗。
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