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杜卡迪否認(rèn)大眾出售傳聞稱將在中國(guó)設(shè)銷售公司
來(lái)源: 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 2018-03-26 13:01:29 瀏覽：次

實(shí)際上，為了跟隨大眾汽車集團(tuán)戰(zhàn)略層面的需求，杜卡迪也正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

　　作為大眾集團(tuán)旗下第12個(gè)品牌，杜卡迪摩托車控股有限公司2017年?duì)I業(yè)額達(dá)7.36億歐元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為5100萬(wàn)歐元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)7%。這家曾經(jīng)傳聞將被大眾汽車集團(tuán)出售的意大利高性能摩托車品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)8年銷量正增長(zhǎng)，也正在向數(shù)字化戰(zhàn)略方向轉(zhuǎn)型。

　　創(chuàng)立于1926年的杜卡迪擁有近100年的摩托車制造歷史，其在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化結(jié)構(gòu)等方面具有很大優(yōu)勢(shì)，由于高性能和手工制造而被稱為“摩托車中的法拉利”。2012年，奧迪汽車公司以高價(jià)收購(gòu)了杜卡迪。值得注意的是，寶馬集團(tuán)旗下也擁有高性能摩托車業(yè)務(wù)。此次收購(gòu)被看作雙贏之舉，一方面提升了奧迪自身業(yè)務(wù)和品牌形象，另一方面對(duì)杜卡迪來(lái)說(shuō)也拓展了自身的銷售渠道和技術(shù)支持。

　　“從研發(fā)的角度來(lái)講，我們得到了奧迪集團(tuán)和大眾集團(tuán)的緊密的支持和配合。這使我們的研發(fā)時(shí)間成本大大降低，出錯(cuò)率也更低，以便可以給市場(chǎng)推出品質(zhì)更高的產(chǎn)品。”杜卡迪摩托車控股有限公司首席執(zhí)行官克勞迪歐·多梅尼加利（Claudio Domenicali）在接受第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的記者采訪時(shí)表示。

　　不過(guò)，大眾集團(tuán)由于柴油門丑聞而受到巨額罰款。據(jù)路透社等外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)希望賣掉杜卡迪來(lái)實(shí)現(xiàn)回血，美國(guó)哈雷摩托和印度艾徹汽車甚至中國(guó)的隆鑫摩托都曾攜帶巨額報(bào)價(jià)，向大眾集團(tuán)表達(dá)收購(gòu)意向，但估值高達(dá)14億歐元的杜卡迪并非所有買家能夠承受。“從集團(tuán)整體角度來(lái)講，我們做了戰(zhàn)略層面的分析，但最終杜卡迪還是會(huì)留在大眾集團(tuán)。”多梅尼加利對(duì)記者表示。奧迪集團(tuán)董事會(huì)主席施泰德也曾表示，在推動(dòng)成本高昂的轉(zhuǎn)型至零排放和自動(dòng)駕駛技術(shù)的同時(shí)，堅(jiān)持盈利的杜卡迪部門和利潤(rùn)豐厚的蘭博基尼品牌，已經(jīng)變得更加重要。

　　實(shí)際上，為了跟隨大眾汽車集團(tuán)戰(zhàn)略層面的需求，杜卡迪也正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型。“現(xiàn)在我們有一個(gè)戰(zhàn)略叫‘杜卡迪2025戰(zhàn)略’，這與大眾集團(tuán)2025戰(zhàn)略完全一致。數(shù)字化是2025戰(zhàn)略中非常重要的一部分。在未來(lái)摩托車中我們將增加互聯(lián)互通的功能，用戶也可以自己獨(dú)立地完成軟件的升級(jí)、更新。本月末杜卡迪將發(fā)布app2.0，用戶可以通過(guò)app下載數(shù)據(jù)，把數(shù)據(jù)與社群共享。”多梅尼加利對(duì)記者表示，關(guān)于未來(lái)出行的一系列原型車杜卡迪已有研究和考量，杜卡迪正在準(zhǔn)備電氣化的發(fā)展戰(zhàn)略，但多梅尼加利稱摩托車的電氣化將晚于汽車電氣化的發(fā)展。“城市當(dāng)中使用的摩托車和野外的摩托車的未來(lái)是不同的，摩托車的未來(lái)有很多不確定的因素。例如電池方面，如果是電動(dòng)車，必須加載至少500公斤的電池；如果是汽車，電池可以裝到底盤上，重心相對(duì)低一些。但是，如果是摩托車，最多加載50到70公斤的電池，并且電池的位置也有局限性，如果位置高就會(huì)影響到整個(gè)駕駛狀態(tài)，但是，我們也在時(shí)刻關(guān)注著在電池研發(fā)方面的發(fā)展。”多梅尼加利說(shuō)，可以肯定是杜卡迪一定會(huì)朝著電動(dòng)車的方向發(fā)展。

　　官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年杜卡迪向全球客戶共計(jì)交付了5.6萬(wàn)輛摩托車，同比增長(zhǎng)0.8%。去年杜卡迪在市場(chǎng)上投放了七款新車型，還推出了超跑Panigale V4，它是首款搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的杜卡迪量產(chǎn)摩托車，也是杜卡迪為打造這款產(chǎn)品開(kāi)展了有史以來(lái)規(guī)模最大的單一產(chǎn)品投資。不過(guò)，由于法規(guī)等方面的限制因素，中國(guó)市場(chǎng)的銷量仍然少于歐洲。根據(jù)官方的進(jìn)口數(shù)據(jù)，2012年整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)中，摩托車的進(jìn)口數(shù)量少于1000輛，但2017年的進(jìn)口量已經(jīng)高達(dá)1.6萬(wàn)輛。“目前中國(guó)市場(chǎng)的銷量只是歐洲市場(chǎng)的三分之一，但杜卡迪去年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)了31%。”多梅尼加利表示，中國(guó)市場(chǎng)是我們未來(lái)關(guān)注的三大核心市場(chǎng)之一，杜卡迪也將在上海成立一個(gè)銷售公司。“我們?cè)谘芯繉ｉT針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的社交網(wǎng)絡(luò)推廣戰(zhàn)略，以便在推廣過(guò)程中更加有針對(duì)性。我們也在努力培養(yǎng)中國(guó)的摩托車文化，把杜卡迪的培訓(xùn)師派到中國(guó)來(lái)傳播體育運(yùn)動(dòng)相關(guān)的文化。杜卡迪的核心價(jià)值是外形、設(shè)計(jì)風(fēng)格、精密的制作以及性能，這三個(gè)價(jià)值在中國(guó)的粉絲當(dāng)中可以引起非常大的共鳴。”

文章標(biāo)簽：杜卡迪大眾中國(guó) 責(zé)任編輯：壹車網(wǎng)