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解析汽車漏油原因!,
來(lái)源: 愛(ài)尚車生活本人 2018-06-20 09:58:19 瀏覽：次

當(dāng)你打開(kāi)一個(gè)幾年甚至十幾年的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)里面大部分都是油漬斑斑，車主常常會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的愛(ài)車無(wú)故漏油，但對(duì)于一般行駛并沒(méi)有太大的影響，進(jìn)而也不是很注意。但是汽車漏油可大可小，有可能直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤(rùn)滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。很多人對(duì)此感到非常困惑：汽車為什么會(huì)漏油呢？今天小編就來(lái)給大家解開(kāi)這個(gè)困惑。

在汽車上，漏油的部位主要有氣門(mén)室蓋、油底殼、氣門(mén)油封、曲軸前后油封、變速箱殼體、半軸油封、方向機(jī)等。總體說(shuō)來(lái)，這些部位的密封原理大致分為兩種，一種是平面密封，一種是軸密封。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)平面密封。

平面密封就是兩個(gè)平面結(jié)合在一起后，二者之間的間隙完全消除，構(gòu)成一個(gè)密閉的空間，隔離空氣、水或油液。平面密封都是靜態(tài)的，這兩個(gè)平面不能有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這兩個(gè)平面，可以是相同材質(zhì)的，也可以是不同材質(zhì)的。比如現(xiàn)在大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋都是塑料的，而缸蓋是鋁合金的，這兩個(gè)部件組合在一起，防止機(jī)油漏出。而變速箱殼體就是相同材質(zhì)的，都是鑄鐵或都是鋁合金的。

平面密封最重要的就是兩個(gè)平面的精度一定要非常高。但是金屬在溫度變化的時(shí)候不可避免的會(huì)有一些變形，造成誤差超標(biāo)。為了補(bǔ)償這種精度誤差，通常會(huì)在兩個(gè)平面之間加入墊片，根據(jù)密封部位工作條件的不同，可以加橡膠墊片、紙質(zhì)墊片或直接使用密封膠。在氣門(mén)室蓋上通常使用橡膠墊片，因?yàn)闅飧咨w受熱后變形較大，而氣門(mén)室蓋散熱好，變形較小，橡膠墊片可以很好的補(bǔ)償二者之間的形變差，保持良好的密封。而在變速箱上，兩個(gè)殼體受熱基本一致，膨脹變形量也幾乎一樣，所以直接使用密封膠就可以了。

影響平面密封最主要的因素就是平面的變形。一般這種密封平面對(duì)平面度要求非常高，通常100mm的長(zhǎng)度上變形量不允許超過(guò)0.05mm。造成平面變形的原因一方面是結(jié)構(gòu)剛度不夠，長(zhǎng)時(shí)間受到?jīng)_擊、振動(dòng)、冷熱交替等產(chǎn)生變形；另外一個(gè)原因就是安裝時(shí)沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)的裝配工藝作業(yè)。汽車零件在設(shè)計(jì)時(shí)，都要考慮它的變形量，在裝配時(shí)以多大的扭矩安裝，它會(huì)產(chǎn)生多大的變形量，都是經(jīng)過(guò)精密計(jì)算的。如果扭矩達(dá)不到要求，兩個(gè)平面不能良好的貼合；如果扭矩過(guò)大，平面會(huì)變形翹曲，同樣不能形成良好的密封面。所以，在裝配時(shí)，必須嚴(yán)格按照技術(shù)文件規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。有些螺栓是一次性的，使用后必須更換。還有就是，平面螺栓的緊固是有一定順序的，一般都是對(duì)角分次擰緊，不允許一次性緊固單個(gè)螺栓，這樣很容易造成平面的翹曲變形。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)軸密封。

在汽車上有許多高速旋轉(zhuǎn)的軸類部件，比如曲軸、凸輪軸、半軸等。也有一些低速軸向運(yùn)動(dòng)的軸類，比如氣門(mén)。這些軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要大量的油來(lái)潤(rùn)滑，而這些油又必須密封在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱中，不能讓它們泄漏出來(lái)。這就需要一個(gè)很重要的部件——油封。

油封是用來(lái)封油脂的機(jī)械元件，常用于各種機(jī)械的軸承處，功能是把需要潤(rùn)滑的部件和外界隔離，不讓潤(rùn)滑油滲漏。具有對(duì)內(nèi)封油對(duì)外封塵的作用。現(xiàn)在的油封材料，主要是各種橡膠。如：丁腈橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚氨酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯橡膠等。

油封的典型結(jié)構(gòu)

油封的密封機(jī)理油封的密封唇口與旋轉(zhuǎn)軸表面之間直接接觸，形成了一個(gè)寬度為0.1-0.2mm的窄環(huán)帶，這就是密封界面。在預(yù)加載荷的作用下（通常為彈簧），油封與軸之間一般有1N/mm2左右的平均徑向接觸壓力；當(dāng)潤(rùn)滑油壓力低于該壓力值的情況下，油封阻止其向外界泄漏。

油封具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、安裝位置小、易加工等優(yōu)點(diǎn)。

影響軸密封的主要因素

1、油封橡膠老化，彈性減弱，密封力減小。比如說(shuō)氣門(mén)油封漏油主要就是油封老化造成的。

2、軸承磨損或軸彎曲變形，造成軸徑向跳動(dòng)量大而漏油。一般車型的半軸油封漏油就是由這個(gè)原因引起的，這也是一些車反復(fù)更換半軸油封卻仍然漏油的根本原因。

3、軸及油封使用時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)有一定的磨損，甚至在軸上磨出一道溝，二者之間的間隙變大而漏油。

4、安裝因素。油封安裝時(shí)，一般都要使用專用工具。安裝到位后，油封刃口完好，骨架沒(méi)有變形。有些修理工安裝油封時(shí)使用螺絲刀整理油封刃口，很容易造成刃口變形。

此外，還有一些因素也是漏油的元兇。

1、潤(rùn)滑油添加過(guò)多。不論是發(fā)動(dòng)機(jī)油還是變速箱油，都要按照標(biāo)準(zhǔn)的加注量去添加。如果加入的潤(rùn)滑油過(guò)多，會(huì)造成內(nèi)部壓力過(guò)大，超過(guò)油封的密封壓力而漏油。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)不好或變速箱通氣孔堵塞，也會(huì)造成內(nèi)部壓力過(guò)大而漏油。

3、潤(rùn)滑油與油封是否兼容。汽車上不同的油液，對(duì)橡膠的作用也是不同的。有些油液對(duì)橡膠有溶脹作用，會(huì)使油封變大，讓密封更可靠；而有些油液對(duì)橡膠有收縮作用，會(huì)使油封變小，密封變差。所以，汽車上的油液不要亂加，也不要混加，油封也要使用專用的。否則會(huì)造成密封不可靠。

汽車漏油的主要原因如下：

1.產(chǎn)品（配件）質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。

2.裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。

3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。

4.密封材料長(zhǎng)期使用后磨損過(guò)限，老化變質(zhì)、變形失效。

5.潤(rùn)滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品。

6.零部件（邊蓋類、薄壁件）接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。

7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。

總結(jié)

滲油、漏油其實(shí)并不算什么大問(wèn)題，勤檢查、多注意就能避免很多不必要的麻煩。對(duì)于車輛在保發(fā)生滲油的，堅(jiān)決去4S店理賠更換。如果車輛已過(guò)保同時(shí)滲漏的不嚴(yán)重（機(jī)油余量變化很小），那么就可以隔段時(shí)間清理一下油污即可。必須要強(qiáng)調(diào)的是我們?cè)谌粘５氖褂弥校枰⒁獾木褪且凑諛?biāo)準(zhǔn)來(lái)使用和加注潤(rùn)滑油，規(guī)范維修過(guò)程，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等，汽車漏油是可以減輕甚至是避免的。

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文章標(biāo)簽：原因汽車責(zé)任編輯：壹車網(wǎng)