軟件定義汽車更進一步！采埃孚干式線控制動系統在華全球首秀
來源: 2023-11-15 16:25:25 瀏覽：次
在11月13日到17日舉行的“下一代出行日”活動上，全球型技術公司采埃孚首次展示了一款全新的干式制動系統。該系統的每個車輪制動力完全由電機產生，無需液壓系統和制動液。該系統由采埃孚在中國、美國和德國的研發中心為全球市場開發。
搭載全新的干式制動系統的采埃孚展車在F1賽道亮相
采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）表示：“我們的純電線控制動系統是采埃孚智能底盤系統中的一款重要產品。憑借這一產品，我們正在開啟車輛控制的新時代。對于軟件定義的電動車，線控制動系統具有更多優勢，為開發和設計提供了更大的自由度。”
這款干式線控制動系統無需使用制動液，其制動壓力直接由電機驅動產生，而非通過液壓作為媒介。從制動踏板至制動器的制動交互通過通訊信號完成，這就是“干式”線控制動術語的來由。
安全、可靠、可持續
采埃孚亞太區制動應用工程副總裁巫子平在“下一代”出行日發布會上做技術講解時表示，與傳統制動系統相比，新的線控制動系統，例如集成制動控制系統（IBC），可以實現更短的制動距離、更好的制動能量回收、以及更低的維護費用。
在100km/h速度下，線控系統的自動緊急制動功能的制動距離相比傳統制動系統可縮短高達9米。此外，線控制動系統可以更好的配合制動能量回收，增加高達17%的續航里程。
此外，干式線控制動系統相較傳統制動系統，通過降低剎車片和制動盤的接觸實現幾乎為0的殘余拖滯力矩，因此干式線控系統可以減少由于磨損而產生的顆粒排放，降低行駛阻力，節省能源并增加電動車續航里程。
在采埃孚的新型干式線控制動系統中，
每個車輪的制動力完全由電機產生，無需液壓系統
取消液壓系統同樣意味著更少的系統組件，可以顯著降低車輛在生產過程中的組裝和物流成本。在車輛使用期間，由于不再需要更換制動液，相應的維保工作也相應減少，用戶也將從此受益。
盡管制動踏板和制動執行裝置之間不再有機械連接，但用戶的制動體驗仍將與液壓制動器相同。該系統中備份了所有連接，系統以及能量供應，以確保數據傳輸和處理的安全性這與航空領域中常用的線控系統類似。
純電控，純液壓或者二者組合
采埃孚在制動系統的開發和生產方面擁有50多年的經驗，累計生產了超過30億件制動部件，是全球最大和最知名的供應商之一。
這款干式線控制動系統無需使用制動液，
其制動壓力直接由電機驅動產生，而非通過液壓作為媒介。
從制動踏板至制動器的制動交互通過通訊信號完成。
主機廠可以根據自身需求，自行組合最佳的制動方案，包括從經典的純液壓制動系統到全新的全干式線控制動系統都可選擇。例如，前橋可以采用液壓系統而后橋采用干式線控制動系統的混合模式。此外，采埃孚還一站式供應制動系統的所有部件，包括車輪制動器到駐車制動器，以及從硬件到軟件的全面產品。
組合式線控系統： 線控制動、線控轉向和減振系統
采埃孚是最全面的面向軟件定義汽車的底盤線控產品供應商，包括線控轉向系統、線控制動系統和減振系統。采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼表示：“在互聯底盤的時代，采埃孚憑借全面的線控和軟件產品，以及產品在市場上擁有得天獨厚的地位，可整合車輛動態控制所需的所有三個維度，在縱向、橫向和垂直方向上改善駕駛動態性能。采埃孚純電控互聯線控系統實現了更好的車輛控制、更短的制動距離、更高的轉向靈活性、更好的高速行駛穩定性、以及更高的續航里程和效率。”
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