3.7秒破百+800V快充，奇瑞家的大公子還有多少狠活？
來源: 壹車網 2023-12-15 10:56:50 瀏覽：次
當今汽車行業電動化進程加速，逐步進入智能化領域的激烈角逐。國內車企們在抓住機會勇闖世界的同時，也逐漸暴露出行業中當前關鍵零部件國產化率低、產品技術方案落后等問題。面對這些技術“卡脖子”的困境，部分車企紛紛加大研發投入，力求在技術領域取得突破。
奇瑞集團一直以來都非常重視設計和技術創新，在此機遇與挑戰之下，更是歷經4年、投入近百億資金，以世界級標準、匯聚全球頂級資源研發了行業內遙遙領先的E0X平臺。官方消息稱，E0X平臺首款產品、世界級超舒適長續航智能轎車星紀元ES即將在12月20日上市。新車搭載的云臺底盤兼顧極致性能和舒適駕乘，以百公里加速3.7秒的超跑性能融合舒適取向，打造出國人自己的舒適超跑。在當前的市場中，其精準的定位和極高性價比，幾乎沒有同類型的競爭對手。
將舒適性能發揮到極致“西裝猛獸”，實力到底有多霸道？
800V快充+標配空氣懸架，以技術硬實力造就世界級平臺
E0X平臺作為奇瑞向高端化轉型的重要抓手，承載著奇瑞登峰拔高的歷史重任。被媒體們評價為“最強底盤”的星紀元ES云臺底盤，以一系列黑科技加身，從外形、性能、智控等多方面為用戶打造超強體驗，做到視覺上霸氣十足、動力上強勁非凡、駕駛上省心省力，全方位滿足用戶的期待。
面對當下新能源汽車市場的消費升級，云臺底盤主攻高端新能源產品“舒適”的主要痛點，從技術、續航、架構等各方面，為用戶打造更加極致的舒適駕控體驗和駕乘感受。云臺底盤采用標配百萬級豪車才有的智能云臺空氣懸架+動態懸架阻尼控制CDC的組合，讓星紀元ES可以實現懸架多擋可調，高速工況下能夠主動降低10mm車身高度，減少風阻和彎道側傾，高速駕駛姿態更平穩，避免高速行駛的安全風險。同時噪音更小，遠途出行家人可在后排放心安睡，降低暈車等不適感。
動態懸架阻尼控制CDC根據車輛行駛狀態和路況，對阻尼進行精準的毫秒級控制，配合全球化團隊的底盤調教，兼顧速度和穩定，讓行駛途中更順暢，為用戶打造更安全、更放心的長途出行體驗，給家人以細致入微的周到呵護和安全防護，全家出行更放心。
星紀元ES的高性能不止加速快，還體現在充電速度上。得益于云臺底盤加持，星紀元ES支持800V高壓快充，可實現充電 5 分鐘續航200km+，還有最高續航905km、最低11.7度電（每百公里）的超低電耗，從此節假日放心出行大江南北，身隨心動放肆去野。旅行的半徑，再也不受充電樁和續航距離的限制！
3秒級超跑強勁動力系統，性能表現成就世界級產品
世界級產品自然需有世界級的性能傍身，才能為用戶帶來世界級的體驗。在用戶十分關注的動力方面，目前已曝光的5款星紀元ES車型，提供后驅和四驅兩種動力布局，4款單電機后驅版有185kW和230kW兩個動力配置，輕松跑進5秒俱樂部和7秒俱樂部。雙電機的星紀元ES Ultra四驅性能版前后最大功率分別為123kW和230kW，零百加速可達3.7秒，性能比肩百萬級超跑，以20-30萬元級別的價格，享受百萬級的動力體驗，做到真正的物超所值！
值得一提的是，星紀元ES還配備了同價位沒有可升降電動尾翼，以往只能在超跑上才能看到的“炫目”配置。馭風電動尾翼支持0度-15度2檔可調，既增加了高速行駛的車身穩定性，又能進一步降低油耗。當車速超過90km/h，尾翼處于舒適檔，引導氣流將負壓區往后移，實現減阻2%；當車速超過110km/h，尾翼處于運動檔，抵消車輛高速行駛中的升力，讓車身即使高速行駛也不飄不甩，給到用戶穩穩的駕駛信心。
為實現3秒級的超跑加速動力，星紀元ES采用輕量化底盤設計，大幅度減少車身結構的熔融焊接和機械連接。一體壓鑄技術將78個沖壓零件集成到4個鑄鋁件，前減震塔、后縱梁輪罩更輕更堅固。在設計造型上以“風之美學”打造車身曲線，采用轎跑式的車身設計，讓整車風阻系數降低至0.205Cd，進一步優化高速性能表現。
超強動力之下，星紀元ES將安全配置再升級，配備超跑級剎車系統——高性能6活塞固定卡鉗：緊固制動響應快，建壓時間提高33%，連續穩定自動穩定性更好。與之相配的則是IPB智能線控制動系統，百公里剎車距離是33.1米，響應速度小于160毫秒，超跑級卓越剎車性能，任何時刻都可以守護用戶安全。
即將上市的星紀元ES全方位對標世界級品質，也向全球用戶證明中國新能源高端產品的硬核實力和超強表現。12月20日，星紀元ES將在上海舉辦全球上市發布會，屆時，將會有關于這款“世界級”產品的更多細節與大家見面，敬請期待星紀元ES為新能源市場帶來更多“猛”料！
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