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怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂
來源: 太平洋汽車網(wǎng) 2018-05-08 14:16:41 瀏覽：次

兩廂車因為年輕的外觀設(shè)計以及偏向運(yùn)動的造型取向，已經(jīng)越來越受到眾多的消費者青睞。畢竟年輕、個性以及富有操控樂趣對于年輕人來說是極具誘惑力的，然后最好還能兼顧家用，又能夠有著不錯的舒適性。這么說下來似乎有點貪心，什么表現(xiàn)都想要。不過今天我們就找來了兩款售價在10-15萬元左右的兩廂車型做一個對比，兩款車都是以運(yùn)動為取向，且有著很不錯的口碑和銷量。

怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

這次要對比的兩款車型為全新科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂，兩款車都選取頂配車型，雪佛蘭全新科魯茲的兩廂 1.4T 雙離合領(lǐng)鋒版（16.99萬）、馬自達(dá)昂克賽拉兩廂 2.0L AT 運(yùn)動型（15.99萬）。至于價格方面的問題，目前科魯茲全系均有1-2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，而昂克賽拉則沒有任何的優(yōu)惠，所以在計算上優(yōu)惠之后兩款車的售價是基本對等的。對了，再說一下這兩款車的發(fā)動機(jī)，全新科魯茲兩廂為1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，昂克賽拉為2.0L的自然吸氣，這似乎正好是兩個針鋒相對的車型。那么到底誰更能兼顧運(yùn)動與家用？

怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

外觀對比

全新科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂在外觀設(shè)計上很明顯是兩種不同的設(shè)計風(fēng)格，全新科魯茲的凌厲，昂克賽拉的飽滿都很好的詮釋了兩個品牌的設(shè)計語言，到底哪個更好看？每次問不同的人都有不同的答案，所以這個評判標(biāo)準(zhǔn)就交給大家自己選擇，我們更多的把對比放在配置等方面。

怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

外觀對比小結(jié)：雪佛蘭全新科魯茲兩廂更科技輔助功能上，例如方便的自動泊車、側(cè)盲區(qū)報警這些都非常的實用，高科技的輔助功能不僅讓駕駛更便利，也進(jìn)一步提升了安全性，這一點對于全新科魯茲兩廂來說是一大優(yōu)勢。而馬自達(dá)昂克賽拉兩廂則更注重外觀上的個性表現(xiàn)，像18寸的輪轂以及雙出的排氣管的確要更搶眼，但是昂克賽拉兩廂的許多科技安全配置都需要選裝。內(nèi)飾對比：

兩款車都針對年輕人而來，在設(shè)計上都是非常的年輕，全新科魯茲兩廂的雙拼色+皮革包裹的中控臺的確看上去要更上檔次。但是昂克賽拉兩廂的全黑內(nèi)飾和更運(yùn)動的方向盤又在刻意的營造運(yùn)動質(zhì)感，兩者在取向方面會有不同，可以很明顯的感覺到全新科魯茲在針對運(yùn)動風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計的時候還考慮到了日常的家用，中央扶手區(qū)域的置物空間都會比昂克賽拉更多更順手。

怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

全新科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂都配備了相同的7英寸大屏，實際操控感受是科魯茲的反應(yīng)速度更為迅速，另外科魯茲還支持CarPlay和百度CarLife的連接支持，與手機(jī)交互操作更簡單，再搭配上安吉星24小時在線服務(wù)等功能，智能化科技化方面的配置要比昂克賽拉高出不少，用起來也更為便利。

怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

配置對比：

兩款車在配置方面的著重會有不同，從差異的功能配置來看，科魯茲兩廂注重的是舒適與安全，而昂克賽拉兩廂則更為偏執(zhí)于運(yùn)動。

怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂空間對比：

空間方面，這個一直是昂克賽拉車系的弱勢，特別是后排空間的表現(xiàn)，與全新科魯茲對比可以說是差距非常明顯，腿部空間的表現(xiàn)昂克賽拉要優(yōu)異許多。

怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

至于行李廂的空間表現(xiàn)，昂克賽兩廂拉則又比全新科魯茲兩廂稍大一些，兩款車的行李廂都很平整，都能滿足一般的日常的使用。

怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

動力底盤對比：

全新科魯茲兩廂配備的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在最大扭矩方面要優(yōu)勝于昂克賽拉兩廂的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，再搭配效率很高的7速雙離合變速器，在性能方面要優(yōu)于昂克賽拉，另外基于渦輪發(fā)動機(jī)的特性，在爆發(fā)力感受方面全新科魯茲也要比昂克賽拉來的更為迅猛。

怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

在實際感受方面，全新科魯茲的1.4T發(fā)動機(jī)發(fā)力迅猛，轉(zhuǎn)速攀升很快，2000-4000轉(zhuǎn)就有著足夠的力量輸出，提速超車很有信心。而昂克賽拉的2.0L發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也不弱，只是要想得到更大扭矩的輸出則需要把轉(zhuǎn)速控制在3000-4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩輸出的范圍不如科魯茲來的寬泛。在油耗方面，全新科魯茲的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢就出來了，比2.0L的昂克賽拉的百公里油耗要低了0.5L。

怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

底盤方面，昂克賽拉兩廂的四輪獨立懸架系統(tǒng)調(diào)教非常的偏向運(yùn)動，很緊湊。而全新科魯茲兩廂的后懸掛雖然為非獨立懸掛，但是在瓦特連桿的支持下，運(yùn)動性一點不差，在轉(zhuǎn)向的時候可以給到車身足夠的支撐性，能夠很好的控制側(cè)傾，讓車身更加的平穩(wěn)以及有更好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，這也是科魯茲車系多年來一直堅持以運(yùn)動操控為賣點的原因。而昂克賽拉的四輪獨立懸掛同樣也為運(yùn)動而生，轉(zhuǎn)向的支撐以及對路面的緩沖都很到位，舒適性方面也有不錯的兼顧。

怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

對比總結(jié)：

一番對比下來，從配置還有空間以及動力表現(xiàn)等方面綜合來看，全新科魯茲兩廂版以運(yùn)動科技安全功能作為賣點，這對于一臺車來說非常重要，有強(qiáng)勁的動力和不錯的操控，還能夠兼得安全與舒適，全新科魯茲兩廂的確做到了。而昂克賽拉則以創(chuàng)馳藍(lán)天幾乎的發(fā)動機(jī)、底盤還有操控性為賣點，2.0L的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也不差，但是在乘坐空間等方面一直是它的短板，整體表現(xiàn)有點偏科，不如科魯茲來的全面。這么一番對比下來，大家都應(yīng)該知道哪款車更適合自己了吧。

文章標(biāo)簽：兩廂賽拉全新責(zé)任編輯：壹車網(wǎng)