萬臺(tái)簽約，帝豪EV成為網(wǎng)約車“紅人”
來源: 2018-08-02 13:24:25 瀏覽：次

2018年7月31日，吉利新能源萬臺(tái)網(wǎng)約車簽約儀式在杭州舉行。滴滴出行汽車服務(wù)平臺(tái)車企合作負(fù)責(zé)人陳潔麗女士，車企合作總監(jiān)傅斌先生，曹操專車戰(zhàn)略規(guī)劃部總監(jiān)孫伯友先生，以及吉利新能源大客戶部負(fù)責(zé)人共同參與了簽約儀式。

值得關(guān)注的是簽約儀式后，吉利新能源大客戶業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人表示：目前帝豪EV產(chǎn)能充足，每個(gè)月產(chǎn)能可達(dá)8000臺(tái)，完全能夠滿足大客戶和零售市場(chǎng)的需求。

網(wǎng)約車平臺(tái)為什么會(huì)青睞吉利帝豪EV車型呢？

經(jīng)過9年的磨練，吉利帝豪家族在今年7月15日迎來了第200萬位的車主，榮膺200萬銷量的帝豪EV在產(chǎn)品品質(zhì)、車輛可靠性及安全品質(zhì)方面有著其他品牌同級(jí)別車型無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

作為吉利新能源核心產(chǎn)品之一的——帝豪EV450首創(chuàng)了純電動(dòng)汽車“4321”甄選標(biāo)準(zhǔn)：450公里超長(zhǎng)續(xù)航，30分鐘快充至80%，2種極溫暢行無憂，1公里只需7分錢。全新帝豪EV秉承GEELY3.0設(shè)計(jì)理念，不僅外觀全面升級(jí)，內(nèi)飾同樣以匠心標(biāo)準(zhǔn)締造。在尺寸方面，帝豪EV450也完全滿足網(wǎng)約車運(yùn)營要求，長(zhǎng)/寬/高分別為4631/1789/1495mm，軸距達(dá)到2650mm。同時(shí)，低至13 kW·h的百公里電耗更是達(dá)到同級(jí)最佳的水準(zhǔn)，極大地降低了網(wǎng)約車運(yùn)營成本，全新帝豪EV450還配備了ION空氣清新系統(tǒng)，并對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了聲學(xué)包裹降噪處理，整車NVH達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，營造了靜謐舒適的乘坐空間。

續(xù)航出色，顏值在線，省錢可靠，這無疑使得帝豪EV450具備“賺錢神器”的潛力，成為如今新能源網(wǎng)約車的首選。

三電系統(tǒng)方面，全新帝豪EV450首創(chuàng)“能效金三角”三電集成系統(tǒng)，HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)，輸出效能高達(dá)96%；輕量化高能智控電池系統(tǒng)，142.07Wh/kg高密度寧德時(shí)代三元鋰電池領(lǐng)先行業(yè)，52kW·h高容電量為整車提供源源能量；智能高效精敏電控系統(tǒng)，高精度全工況響應(yīng)率，提升整車能效，精準(zhǔn)穩(wěn)定，安全可靠。全新帝豪EV還搭載了ITCS2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，提升高低溫充電效率與電池活性，降低電池衰減，確保在夏季和冬季用車時(shí)電池處于最佳工作狀態(tài)，解決極端天氣的出行難題。

2018年上半年，吉利汽車總銷量共計(jì)766630輛，同比增長(zhǎng)44%，今年將有望再次提前達(dá)成全年銷量目標(biāo)。

2015年廣州車展，吉利汽車發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源戰(zhàn)略，提出到2020年產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛，其中新能源產(chǎn)品占比達(dá)到90%的目標(biāo)；并表示要實(shí)現(xiàn)2020年百公里5升平均油耗限值，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)用購買傳統(tǒng)汽車的成本擁有混動(dòng)汽車的夢(mèng)想。2016年11月，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布了“吉利汽車20200戰(zhàn)略”：吉利汽車集團(tuán)到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)，進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)，同時(shí)成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國汽車品牌，如今幾乎沒人會(huì)質(zhì)疑吉利是否“說得出做得到了”。

此次萬臺(tái)簽約的大客戶為全球領(lǐng)先的移動(dòng)出行平臺(tái)—滴滴出行，以及首個(gè)建立新能源汽車出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的專車品牌—曹操專車。隨著全社會(huì)對(duì)環(huán)保、節(jié)能的關(guān)注，綠色共享出行將成為未來互聯(lián)網(wǎng)生活的新“文明”。在滴滴看來，未來汽車廠商將不僅是傳統(tǒng)模式下，對(duì)個(gè)人交付車輛，而是面向共享化的消費(fèi)需求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，并參與到車輛的終身經(jīng)營，為市場(chǎng)提供新能源共享出行服務(wù)。而從創(chuàng)立之初就定位為新能源汽車網(wǎng)約車出行的曹操專車，強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保，采取“新能源汽車+公車公營+認(rèn)證司機(jī)”的B2C運(yùn)營模式，目前已經(jīng)在25座城市擁有近2.7萬臺(tái)車在運(yùn)營，其中絕大多數(shù)為帝豪EV車型，累計(jì)運(yùn)營里程已達(dá)數(shù)億公里。

未標(biāo)題-1.jpg