SUV占比為何能趕超轎車市場 或許TA能給你答案
來源: 中奧車網(wǎng) 2018-06-01 16:12:22 瀏覽：次自打SUV誕生以來，就在日益蠶食著轎車市場。過去的2017年，轎車的銷量更是劇烈下滑6.2%至1175萬輛，而SUV市場份額卻節(jié)節(jié)攀升，2017年整體占比已達(dá)到43%。從今年1-4月產(chǎn)銷情況來看，在產(chǎn)量方面轎車比去年同期下降1.7%，而SUV則增長了9.6%；再看銷量，SUV市場也以12.9%銷量的增長，領(lǐng)先于轎車的3.1%。此消彼長，SUV銷量超過轎車的趨勢明顯，預(yù)計2018年SUV的市場份額將首次超過轎車。而深究這巨大市場變革背后的原因，從廣汽本田冠道身上似乎可以獲得答案。
無法滿足用車需求導(dǎo)致轎車市場“失寵”
轎車的“失寵”，原因不止一端，滿足不了當(dāng)下消費(fèi)者用車需求是轎車銷量低迷的最根本原因。回顧近年來的購車群體，已逐漸被更為年輕的群體占據(jù)，而他們的購車標(biāo)準(zhǔn)也自然有自己的看法。
從產(chǎn)品層面來看，轎車的外觀一向比SUV設(shè)計更保守，無法滿足年輕人追求的時尚感，而冠道無論是霸氣前臉還是時尚動感溜背都有著濃濃的設(shè)計感。動力方面，SUV考慮到通過性比較強(qiáng)，偶爾還會走爛路或者非鋪裝路面，所以搭載的發(fā)動機(jī)動力普遍都優(yōu)于轎車，冠道搭載的發(fā)動機(jī)具備“進(jìn)排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”和“VTEC渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn)，無論是參數(shù)還是實(shí)際駕駛表現(xiàn)都優(yōu)于同排量大部分對手。尤其是VTEC渦輪增壓這項(xiàng)技術(shù)，可達(dá)到更高的燃燒效率，實(shí)現(xiàn)壓倒性高性能輸出與低油耗，冠道240Turbo最大功率 142kW/5600rpm，最大扭矩243N.m/2000-5000rpm的出色參數(shù)在同級中出類拔萃。另外，搭載四驅(qū)系統(tǒng)的冠道,行駛過程中可根據(jù)實(shí)時路況，在前輪兩驅(qū)和前后輪四驅(qū)之間智能切換，輕松征服各種路況。從舒適性考慮，SUV無論是空間感還是過坑洼路面時底盤傳遞到車內(nèi)的震動感，都比轎車更優(yōu)秀。而從用戶層面來看，SUV在日常生活中的用途更廣泛，尤其是像冠道這類具備良好通過性和寬敞空間優(yōu)勢的車型，日常的用車需求都可以輕松應(yīng)對。
兼顧家轎特點(diǎn)的SUV才能滿足用戶需求
其實(shí)，SUV市場之所以火起來，很大程度上拜國人的需求所賜。一方面是要求通過性好，二是對后排空間需求大。但SUV操控不如轎車也是大家的傳統(tǒng)認(rèn)知。不過冠道從設(shè)計之初就考慮到要兼顧轎車般的靈活操控，所以即便是一輛底盤偏高的SUV車型，依舊底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，充分融合了SUV和轎車的各自特點(diǎn)，保留了一定的駕駛路感和SUV的通過性。
說起SUV的駕控，冠道向大家詮釋了一款中大型SUV是如何實(shí)現(xiàn)媲美轎車般的運(yùn)動性能。冠道搭載了AHA敏捷操控系統(tǒng)，同時配合高性能底盤，可以在高速行駛中帶來如轎車一般的穩(wěn)定性。在懸掛方面采用的同級罕見的鋁合金下擺臂，不僅能讓車輛過彎時抓地性更好，同時在經(jīng)過顛簸路況時濾震效果也更為出色。而轉(zhuǎn)向方面，冠道的VGR功能的電動助力轉(zhuǎn)向可以讓車輛轉(zhuǎn)彎或者掉頭更便捷，駕駛起來也更靈活。行駛過程中VGR技術(shù)能讓車輪轉(zhuǎn)向的速度發(fā)生變化，當(dāng)方向打得越大時，車輪轉(zhuǎn)向速度越快。這也使得冠道的方向從左到右打滿只需要兩圈半不到，讓這臺看起來碩大的車也可以閃轉(zhuǎn)騰挪。
緊隨消費(fèi)者用車需求 搶占市場份額
冠道之所以能在爭奪激烈的SUV市場占的一席之地，外觀、配置、動力、品質(zhì)、空間等全方位的勝出，是其搶占市場和用戶最有力的因素。不過最值得一提的是冠道的大空間，當(dāng)國內(nèi)消費(fèi)者都在以后排空間判定車輛檔次時，冠道的出現(xiàn)可謂是大大滿足了國內(nèi)消費(fèi)者對空間的“大”需求，2820mm的軸距乍一看可能沒啥概念，但是和7座老面孔漢蘭達(dá)的2790mm一對比就能明顯看出了差距，一輛5座SUV的軸距竟然比7座車還長，車內(nèi)的空間表現(xiàn)可想而知，180cm的壯士坐在后排蹺二郎腿完全無壓力。而后門可90度開啟的設(shè)計完全滿足了任何體型的后排乘客都能方便進(jìn)出。
當(dāng)然，冠道除了滿足消費(fèi)者最基本的大空間需求之外，舒適性表現(xiàn)也不可小覷。后排全平地板設(shè)計對于后排乘客而言是提升舒適性的關(guān)鍵，尤其是在全民二胎的當(dāng)下，后排即便坐上媽媽和兩個孩子也不會有人因?yàn)楹笈诺匕逯虚g的隆起而沒地方放腿了。而貼心的后排側(cè)扶手設(shè)計也足以體現(xiàn)設(shè)計者的貼心，坐車過程中，坐后排兩邊的乘客可以將手臂舒適的依靠在兩側(cè)，帶著爸媽出行時，這個扶手的實(shí)用性還是很好的。
優(yōu)享特權(quán)的后排中央控制系統(tǒng)可謂是同級SUV中為數(shù)不多的地道配置了，后排乘客直接可以在中央扶手液晶屏上操作音頻娛樂以及天窗等實(shí)用性功能，為后排乘客在坐車過程中帶來更多舒適愜意的享受。
搭載的三區(qū)獨(dú)立空調(diào)讓車內(nèi)每個區(qū)域的乘客都能調(diào)節(jié)最適宜自己的溫度，即便是后排乘客也可以根據(jù)自己的需求獨(dú)立控制風(fēng)向和溫度，并且?guī)в袦囟蕊@示屏，此時如果冠道后排坐上老人和小孩的話再也不必為空調(diào)過冷或者過熱擔(dān)心了。另外，貼心的后排B柱空調(diào)出風(fēng)口可以讓后排的風(fēng)量吹得更均勻，讓后排乘客享受舒適的氛圍。超越同級配置水平的后排遮陽簾可以為后排乘客遮擋太陽，尤其是后排坐小孩時，遮陽簾可以為后排營造舒適清涼空間。
不得不說，SUV市場的消費(fèi)風(fēng)潮來勢兇猛勢不可擋，促使當(dāng)下的SUV銷量不斷走高。不過，如今SUV市場能有這樣的佳績也是靠實(shí)力爭來的，產(chǎn)品力全面超越轎車的SUV車型必然更受市場歡迎。作為正在蓬勃發(fā)展的SUV市場，未來的SUV設(shè)計必將摒棄老成持重的傳統(tǒng)設(shè)計，努力向年輕化、運(yùn)動化等風(fēng)格演進(jìn)，并成為全方位滿足駕駛者需求的車。而冠道問世僅一年多的時間里迅速斬獲超過12萬的銷量也足以證明其在SUV領(lǐng)域的受歡迎程度。
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