百公里加速8.9s的純電SUV | evo新能源
來源: 汽車與運動evo 2018-06-20 09:31:18 瀏覽：次比亞迪宋EV300不但能實現(xiàn)純電動駕駛還可作為移動電站為電磁爐等電器供電帶來了更多樂趣的有車生活隨著高能耗SUV的盛行，SUV向綠色能源轉(zhuǎn)化是各個廠家產(chǎn)品開發(fā)的大趨勢，在幾個月前我們體驗了性能出色的比
比亞迪宋EV300不但能實現(xiàn)純電動駕駛
還可作為移動電站為電磁爐等電器供電
帶來了更多樂趣的有車生活
隨著高能耗SUV的盛行，SUV向綠色能源轉(zhuǎn)化是各個廠家產(chǎn)品開發(fā)的大趨勢，在幾個月前我們體驗了性能出色的比亞迪宋DM后，今天再次迎來了比亞迪宋EV300這款純電動SUV，比宋DM向綠色能源更邁進了一步。
這兩款分別是混動與純電動SUV會帶來怎樣的駕駛區(qū)別呢？首先它們在動力系統(tǒng)上的區(qū)別還是很大的，DM采用的是三擎動力系統(tǒng)，1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機與高轉(zhuǎn)速大功率前、后驅(qū)動電機三股力量相結(jié)合可以爆發(fā)出740Nm的總扭矩，而EV300采用的是前置單電機，最大扭矩是310Nm。動力的不同使它們從靜止加速到100km/h的用時有所不同，宋DM達到了極致的4.9s，而宋EV300則落后到了8.9s。不過作為一款SUV，8.9s的成績也是相當(dāng)出色了，比起采用傳統(tǒng)能源2.0T發(fā)動機的緊湊型城市SUV來說，還是相當(dāng)出色的，如2.0T發(fā)動機低功率板的途觀L從靜止加速到100km/h用時8.8s。隨時可以爆發(fā)的大扭矩讓宋EV300在街道上一樣帶來了超跑般的提速感受。在最高車速上宋EV300比宋DM要低了40km/h，達到了140km/h，在當(dāng)前的電動車中也是相當(dāng)出色了，對于日常駕駛來說也是夠用了。未來，隨著多擋電機的出現(xiàn)，電動車的最高車速肯定會普遍提高。宋EV300以更簡單的單電機動力系統(tǒng)達到了與采用了三擎四驅(qū)雙模技術(shù)的宋DM相近的駕駛感受說明純電動系統(tǒng)還是相當(dāng)成功的。
坐上駕駛位調(diào)整好座椅，它依然有著像奔馳一樣的電動座椅調(diào)節(jié)鍵安置在車門上。方向盤上的按鍵比一般的多功能方向盤要多出不少，顯得功能更多。尤其是全車影像系統(tǒng)也安排在了方向盤上，操作起來很方便，當(dāng)需要掃除視覺盲點時只是舉手之勞就看清了車旁路況。4.3英寸液晶儀表組合帶來了層次豐富的清晰信息顯示效果。
按下啟動按鍵，儀表顯示全部準備就緒，掛擋走車，一切都是如此的安靜。電子擋把操作起來還是很方便的，就是還比較傳統(tǒng)。在一起步時就可以讓我感受到310Nm的電機最大扭矩，比起宋DM來并不會帶來更多的不同。深踩加速踏板所帶來的推背感已經(jīng)相當(dāng)明顯，尤其是在交通信號燈前的起步，輕松將眾多車輛甩在了背后。充足動力帶來的提速感更是使車輛變線超車游刃有余，完全是一只鋼炮在安靜地奔跑。宋EV300整車動力控制的大腦電控系統(tǒng)會實時響應(yīng)用戶的駕駛需求，使整車動力性和經(jīng)濟性達到完美平衡。以低成本帶來跑車般的駕馭激情正是電動車的優(yōu)勢。
由前奔馳專家Heinz Keck調(diào)校的宋EV300底盤讓其性能進一步優(yōu)化，在操控性和乘坐舒適性上帶來更好的體驗。宋EV300還針對個人不同需求，設(shè)置了省錢省電的經(jīng)濟模式與加速強勁的運動模式。配合先進的制動回饋系統(tǒng)，用戶還可根據(jù)個人需求調(diào)整能量回饋強度，有效提升續(xù)航里程。
宋EV300外觀在前保險杠、大燈、輪圈等處巧妙運用了藍色元素點綴，搭配藍色發(fā)光LOGO，科技感更強；車尾的EV標識則直接亮明了其新能源特性。宋EV300的內(nèi)飾造型動感，采用了雙側(cè)螺旋槳式出風(fēng)口、中控機翼式出風(fēng)口、圓形調(diào)節(jié)器、金屬拉絲裝飾板、8英寸的中控大屏。搪塑軟內(nèi)飾的大面積使用，搭配真皮多功能方向盤，帶來了良好品質(zhì)感。
宋EV300搭載比亞迪獨創(chuàng)技術(shù)的綠凈系統(tǒng)，不僅可在5分鐘內(nèi)使車內(nèi)空氣PM2.5由爆表狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)為優(yōu)質(zhì)，還可實時監(jiān)測車內(nèi)外空氣質(zhì)量，為用戶的健康出行保駕護航。第三代360°全景影像采用無信號損失的數(shù)字輸出模式，清晰度及夜間成像優(yōu)于大部分合資車型。車身搭載的全方位攝像頭可以無死角地呈現(xiàn)車輛四周圖像，實時監(jiān)控，讓窄道行車及倒車入庫安全自如。宋EV300配備超大越級全景天窗，長度達到1220mm，寬度達到720mm，可開啟510 mm，領(lǐng)先同級。為了使出行生活更加便捷有趣，宋EV添加了遙控駕駛技術(shù)，可以實現(xiàn)遙控車輛入庫、出庫、移位，還可遠程開啟空調(diào)。宋EV300搭載的云服務(wù)就像行車小秘書，具有發(fā)送地圖、遠程解鎖、充電可見、車況檢測、遠程預(yù)約開啟空調(diào)等功能，帶來很多方便。主動安全方面，宋EV300配備了BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)等眾多安全配置，為消費者安全用車提供堅實的保障。
宋EV300配備了高安全的磷酸鐵鋰電池。該電池不僅具有良好的環(huán)境適應(yīng)性，還有優(yōu)于其他電池的使用壽命。比亞迪鐵電池在-20℃——65℃的環(huán)境下均可正常工作。經(jīng)歷過撞擊、火燒、短路、針刺等各項極限考驗后，宋EV300搭載的鐵電池?zé)o論涉水、碰撞或高壓都能安然無恙。宋EV300通過先進的“三電”技術(shù)，配合先進的控制策略和能量回收技術(shù)，純電動續(xù)駛里程達到300km，相當(dāng)于北京五環(huán)跑三圈，完全滿足大多數(shù)上班族一周日常用車。宋EV可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種方式進行充電。其中全系標配的7kW壁掛式充電盒完成充電僅需7h，40kW的380V充電槍更可將充電時長直接降至1.2h，實現(xiàn)快速充電。內(nèi)置的預(yù)約充電功能，可將充電時間定在零點之后，從而享受五折的峰谷電價，省錢又省心。宋EV300搭載了比亞迪獨有的移動電站技術(shù)。該技術(shù)可直接利用整車電量，實現(xiàn)了220V交流放電功能，在郊外也可滿足多種用電需求，例如為電磁爐、投影儀等家用電器及及沖擊鉆等電動工具供電。
去年我們也做過秦EV300的體驗，宋EV300比“秦EV300”來身材有所改變，如車身長度和軸距分別縮短了175mm和10mm，車身寬度和高度分別增加了100mm和230mm。宋EV300作為一款SUV，帶來了秦EV300完全不同的用車體驗，雖然宋的操作性能有它重心高的局限，可帶來了更出色的駕乘舒適性，和更出色的承載空間。之所以都稱作“EV300”是因為它們的電機是一樣的，都輸出最大功率160kW、最大扭矩310Nm，續(xù)航里程也是相同的300km。它們從靜止加速到100km/h的時間也是非常近似，秦EV300是7.9s，宋EV300是8.9s，只相差了1s。宋的最高車速雖然比秦低了10km/h，可在純電動SUV中成績還是非常出色的，達到了140km/h。
宋EV300不僅擁有高顏值，還囊括了歷經(jīng)市場檢驗的成熟科技：300km超長續(xù)航、百公里加速8.9s、1.2h快速充電、Carpad多媒體智能互聯(lián)系統(tǒng)、移動電站技術(shù)、遙控駕駛等等，帶來了不一樣的駕駛體驗。
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