第三代哈弗H6強(qiáng)悍實(shí)力，敢和飛機(jī)叫板！
來(lái)源: 壹車網(wǎng) 2020-10-22 11:39:44 瀏覽：次新晉“國(guó)民神車”第三代哈弗H6，不僅首月上市就突破萬(wàn)輛，近日更是和著名航評(píng)自媒體航咖聯(lián)手，上演終極“路上神車VS空中游俠”巔峰對(duì)決。“國(guó)民神車”實(shí)力之強(qiáng)悍、信心之強(qiáng)大，敢和飛機(jī)叫板？真心絕了！
再看看曾被人寄予厚望的“老對(duì)手”長(zhǎng)安CS75 PLUS，不但9月銷量跌至第三名，相關(guān)營(yíng)銷活動(dòng)、官方話題更是“冷冷清清”。究竟為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的局面？第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS實(shí)力差距究竟在哪兒？
內(nèi)飾PK，舒適才是硬道理
一般來(lái)說(shuō)，車的外觀設(shè)計(jì)屬于“蘿卜青菜各有所愛(ài)”，并不好分辨高低。但是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是否足夠人性化，就很容易分辨了。
第三代哈弗H6內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏輕奢簡(jiǎn)約風(fēng)格。黑色底色搭配銀色鍍鉻飾條，加之時(shí)尚潮流的暖光舒感氛圍燈，營(yíng)造出浪漫氛圍。整體中控臺(tái)布局層層遞進(jìn)，還有12.3寸超智聯(lián)觸控屏+10.25寸行車屏+10寸HUD智能全彩抬頭顯示組合，帶來(lái)超強(qiáng)、流暢的智能享受，極具未來(lái)科技范兒；空調(diào)出風(fēng)口下方的實(shí)體按鍵則恰到好處，便于常用功能的駕駛盲操，極具人性化；而小編最喜歡的當(dāng)屬無(wú)線充電模塊的手機(jī)放置區(qū)，且比同級(jí)車型的充電速度更快，半個(gè)小時(shí)內(nèi)最高可充入30%電量。
長(zhǎng)安CS75 PLUS內(nèi)飾風(fēng)格則較為激進(jìn)，游艇式檔桿、環(huán)抱式中控臺(tái)等設(shè)計(jì)與“明日座駕”稱謂還算相符。連屏設(shè)計(jì)科技感十足，不過(guò)智聯(lián)屏的實(shí)際使用有些卡頓，例如，如果正在使用車機(jī)聽(tīng)音樂(lè)，切換360影像來(lái)輔助泊車時(shí)會(huì)出現(xiàn)幾秒的黑屏，延遲嚴(yán)重。
空調(diào)下方的按鍵是觸摸式，且?guī)д駝?dòng)反饋。但是，面板里只有風(fēng)量調(diào)節(jié)，溫度和出風(fēng)模式調(diào)節(jié)都需要在屏幕里完成，有這樣的成本弄一個(gè)鈕不香嗎！曾經(jīng)在UNI-T的設(shè)計(jì)發(fā)布時(shí)，設(shè)計(jì)師還說(shuō)到了空調(diào)等常用按鍵需要支持盲操，難道長(zhǎng)安認(rèn)為CS75 PLUS的用戶會(huì)比UNI-T的更前衛(wèi)更接受新事物？大部分人都還是更喜歡按鈕的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。至于像手機(jī)無(wú)線充電1.5T版本車型都是未配備的，2.0T也僅有高配才有，所以大家在選購(gòu)車輛時(shí)切記要注意“避雷”。
智能PK，快人一步才給力
智能配置可謂造車“兵家必爭(zhēng)之地”，畢竟對(duì)于越來(lái)越年輕化的消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，年輕人對(duì)于智能配置有著相當(dāng)高的要求。
第三代哈弗H6作為“領(lǐng)先不止一代”的智慧SUV，是全球首款具備整車FOTA升級(jí)功能與5G擴(kuò)展能力燃油SUV，使用感受宛如智能手機(jī)般，只要有網(wǎng)就能升級(jí)，且不論是軟件還是硬件都可以得到升級(jí)或修復(fù)，再也不用去4S店折騰。
同時(shí)，座艙內(nèi)可三屏信息聯(lián)動(dòng)，全時(shí)便捷性為駕乘者保駕護(hù)航。大屏內(nèi)還可進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，顯示大小、快捷布局等通通由車主說(shuō)了算。此外，全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)具有智能語(yǔ)音交互功能，讓第三代哈弗H6擁有了97%語(yǔ)音識(shí)別率＋深度思考+主動(dòng)交互能力，如，當(dāng)我們長(zhǎng)時(shí)間駕駛后，系統(tǒng)會(huì)關(guān)心駕駛員是否需要休息，會(huì)在飯點(diǎn)兒告知周圍有幾家飯店，是否需要導(dǎo)航，簡(jiǎn)直就是貼心“小天使”！
但智能配置對(duì)于長(zhǎng)安CS75 PLUS來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)減分項(xiàng)。首先常規(guī)OTA升級(jí)并不便捷，還是需要車主開(kāi)車去4S店進(jìn)行升級(jí)，比較耗費(fèi)時(shí)間；其次，版本相對(duì)老舊的飛思卡爾芯片始終沒(méi)有更換；再次，主動(dòng)交互、思考能力同樣有待提升，像一次性識(shí)別多個(gè)指令、主動(dòng)關(guān)懷車主等暫時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，不夠智能。
小結(jié)
從上述對(duì)比可以看出，第三代哈弗H6僅憑內(nèi)飾設(shè)計(jì)與智能配置就足夠被譽(yù)為“國(guó)貨之光”，長(zhǎng)安CS75 PLUS目前幾乎沒(méi)有能力對(duì)抗。更不用說(shuō)“國(guó)民神車”第三代哈弗H6還有安全、外觀、優(yōu)惠等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，如此神車確實(shí)很有看頭！
評(píng)論加載中...
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