上汽奧迪汽車，致力于為消費(fèi)者帶去一種新豪華主義
來(lái)源: 2023-06-14 15:50:04 瀏覽：次對(duì)楊嗣耀來(lái)說(shuō)，從上汽大眾到上汽奧迪，不僅僅是職位和角色的轉(zhuǎn)變，更是從一個(gè)賽道到另一個(gè)賽道的轉(zhuǎn)變。兩年前，在上海車展前夜，奔馳、寶馬、奧迪汽車爭(zhēng)奇斗艷，在黃浦江畔展示了最新的電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果，而這次代表奧迪的是剛剛嶄露頭角的上汽奧迪。上汽奧迪怎么樣呢？
上汽集團(tuán)總裁王曉秋在發(fā)布會(huì)上表示：“世界汽車工業(yè)正在經(jīng)歷變革，從產(chǎn)品形態(tài)到商業(yè)模式，都在被重新定義。我們需要重新理解用戶、重新定義豪華、重構(gòu)技術(shù)底座、重塑業(yè)務(wù)生態(tài)，才能在通向未來(lái)的新賽道上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。”
然而走過(guò)700多天，，上汽奧迪在重新定義方面似乎沒(méi)能得到外界的認(rèn)可，從產(chǎn)品到銷量，可以質(zhì)疑的點(diǎn)太多。作為上汽集團(tuán)旗艦品牌，上汽奧迪需要等待一個(gè)產(chǎn)品導(dǎo)入的集中期。
而在此之前，他們需要嘗試更多。
在兩年內(nèi)，上汽奧迪推出了三款車型，致力于成為豪華新勢(shì)力，給消費(fèi)者帶去新的豪華體驗(yàn)。
上汽奧迪的掌舵者楊嗣耀于上海車展前一個(gè)月接替了職位，這也是上汽集團(tuán)干部隊(duì)伍年輕化的重要一環(huán)。上汽需要活力，上汽奧迪需要活力。
如何讓上汽奧迪盡快走向舞臺(tái)中央，如何強(qiáng)調(diào)上汽奧迪的新勢(shì)力標(biāo)簽？奧迪在看，上汽在看，消費(fèi)者也在看。
從營(yíng)銷出發(fā)，楊嗣耀強(qiáng)調(diào)了傾聽(tīng)的重要性，“傾聽(tīng)客戶的聲音。奧迪這個(gè)品牌本身就是拉丁語(yǔ)‘聽(tīng)’的意思，對(duì)我們來(lái)說(shuō)更加重要的是聽(tīng)消費(fèi)者的聲音，一起來(lái)干。”
在過(guò)去兩年中，上汽奧迪建立了一套數(shù)字服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)為支撐，提升貫穿用戶全生命周期服務(wù)品質(zhì)。上汽奧迪依托該系統(tǒng)，提供全國(guó)統(tǒng)一的產(chǎn)品及服務(wù)價(jià)格，實(shí)現(xiàn)在線訂車、上門(mén)試駕、上門(mén)交付等定制化服務(wù)，創(chuàng)造品牌與用戶的直連路徑。
這場(chǎng)關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的變革也是上汽奧迪作為開(kāi)荒者，在兩年時(shí)間里啃下嘴硬的一塊骨頭。
2021年4月上汽奧迪在上海車展現(xiàn)場(chǎng)舉辦了首次線下粉絲聚會(huì)活動(dòng)，選出車友先成為產(chǎn)品體驗(yàn)官。
在過(guò)去兩年中，上汽奧迪根據(jù)用戶需求確定了多個(gè)城市名單，開(kāi)展了快閃店全國(guó)巡回活動(dòng)；與用戶共建帆船隊(duì)，開(kāi)啟長(zhǎng)航之旅；共同參與了“駕遇天空之城”挑戰(zhàn)隊(duì)伍，縱橫川西環(huán)線超1700公里；參與了“駕馭冰雪之旅”活動(dòng)，在海南三亞首批Q6車主拿到了新車……
在不久前的上海車展上，上汽奧迪邀請(qǐng)了40位車主志愿者來(lái)展臺(tái)為觀眾答疑解惑、分享用車心得。這些車主來(lái)自不同城市、不同行業(yè)，佩戴了志愿者標(biāo)志。
對(duì)此，楊嗣耀表示，“在to C的用戶運(yùn)營(yíng)的方面，我們也感到很可貴，可以把整個(gè)對(duì)客戶的觸達(dá)，和客戶一直玩在一起，一起共創(chuàng)，這是在豪華品牌當(dāng)中所沒(méi)有的。”看起來(lái)的確是有一些蔚來(lái)的影子在。
學(xué)表更要學(xué)里，上汽奧迪在產(chǎn)品層面展現(xiàn)了其他豪華品牌所欠缺的誠(chéng)意和謙遜，根據(jù)用戶的反饋，協(xié)調(diào)采購(gòu)、生產(chǎn)等多個(gè)部門(mén)，在兩周內(nèi)追加了A7L先行版的奧迪Pro領(lǐng)航套裝增強(qiáng)型。
由于用戶反應(yīng)熱烈，上汽奧迪在車展上再次帶來(lái)了A7L黑武士，并推出了新的Q6 2.5T版黑武士車型。
“用戶需要什么，我們就推出什么。上汽奧迪絕大多數(shù)用戶是從其他高端品牌而來(lái)。從客戶結(jié)構(gòu)來(lái)看，接近40%是90后，上汽奧迪做到了拓寬客戶群的概念，隨著今后業(yè)務(wù)發(fā)展，差異化會(huì)越來(lái)越大。”
BC認(rèn)為，無(wú)論是豪華新勢(shì)力的管理思路、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的變革，還是在用戶運(yùn)營(yíng)方面的努力，目前上汽奧迪所做的所有努力都是錦上添花，也可以說(shuō)是時(shí)刻準(zhǔn)備著。產(chǎn)品才是上汽奧迪的關(guān)鍵所在。
楊嗣耀在等待，上汽奧迪也在等待。
楊嗣耀表示，要將一個(gè)品牌支撐起來(lái)，最重要的還是產(chǎn)品要抓緊，產(chǎn)品達(dá)不到“豪華新勢(shì)力”，肯定是立不起來(lái)。在這一點(diǎn)上，上汽奧迪也在跟德方認(rèn)真地談進(jìn)一步的合作和各種可能性。
在本次上海車展上，奧迪成為了最矚目的品牌，不是因?yàn)楫a(chǎn)品或是企業(yè)戰(zhàn)略，而是在各大車企展臺(tái)都能看到奧迪團(tuán)隊(duì)的身影，帶著翻譯，做著筆記，感受中國(guó)市場(chǎng)的各個(gè)品牌。
不可否認(rèn)，在東西方汽車行業(yè)交流停擺的兩年間，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，奧迪甚至于各豪華品牌開(kāi)始關(guān)注和學(xué)習(xí)中國(guó)市場(chǎng)的最新動(dòng)向，包括智能化體驗(yàn)、座艙體驗(yàn)和空間體驗(yàn)等。
顯然在這之后，奧迪在終端產(chǎn)品層面將發(fā)生不小的變化，導(dǎo)入更貼近于中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。楊嗣耀表示，豪華品牌正在逐漸深刻認(rèn)識(shí)到“在中國(guó)，為中國(guó)”，寶馬、奔馳都在講，下一步奧迪也會(huì)把“in China for China”融入到上汽奧迪汽車產(chǎn)品中去，等待時(shí)機(jī)成熟，做出自己的應(yīng)對(duì)。
不論是作為試驗(yàn)田還是開(kāi)拓者，上汽奧迪作為一個(gè)年輕品牌都是奧迪“in China for China”理念最適合的踐行者。
評(píng)論加載中...
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