巴丹吉林沙漠挑戰極限 鯤鵬超能混動C-DM系統保電能力強！
來源: 2024-10-15 16:26:49 瀏覽：次“方盒子”SUV之所以能從上世紀一直火到當下,是因為剛硬的造型很特別,越野性能在SUV領域也是拔尖的存在。不過在內燃機為主的時代,它們總是以高昂的價格和“油老虎”的形象出現在市場當中,讓熱愛“方盒子”SUV的消費者難以將其擁入懷中。不過隨著新能源動力的到來,插電式混合動力系統解決了“方盒子”SUV的高油耗問題,讓它有機會走入尋常百姓家。
在混動“方盒子”SUV領域中,即將上市的捷途山海T2絕對是值得關注的新品。據悉,它在國慶黃金周期間前往了巴丹吉林沙漠的“書記鍋”進行極限測試,經過連續20分鐘的“刷鍋”測試驗證了奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統的保電能力。
“書記鍋”是巴丹吉林沙漠中一個極具挑戰性的地形,其難度堪比沒有凹進地下的巨型深坑。在這里進行“刷鍋”測試不僅是對車輛動力性能的考驗,更是對車輛四驅系統、駕駛技術等多方面的綜合挑戰。然而,捷途山海T2卻毫不畏懼,憑借其強大的實力在“書記鍋”中展現出了令人驚嘆的表現。
在動力方面,捷途山海T2搭載了奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統。這套系統由高效混動專用第五代1.5TGDI發動機、三電機以及3DHT混動專用變速箱組成,總功率高達455千瓦,總扭矩更是達到了920牛·米。這樣的動力參數,即便是放在整個汽車市場中,也是極為炸裂的存在。在純電模式下,捷途山海T2同樣能夠爆發出340千瓦的最大功率和700牛·米的最大扭矩,與同價位的純電車型相比,動力表現毫不遜色。
而在越野性能方面,捷途山海T2同樣有著出色的表現。其搭載的7+X越野模式,為駕駛者提供了多種駕駛選擇。無論是E經濟模式、N標準模式還是S運動模式,都能根據駕駛者的需求進行智能切換。此外,雪地、泥地、沙地和巖石駕駛模式更是為越野愛好者提供了豐富的選擇。一鍵進入X模式后車輛即可智能識別路況,全自動分配扭矩并切換至最佳行駛狀態,讓越野小白秒變老炮,輕松體驗越野帶來的樂趣。
值得一提的是,捷途山海T2還配備了坦克轉向功能。通過制動內側后輪縮減轉彎半徑,低至4.785米的轉彎半徑讓車輛在山間小路也能輕松閃轉騰挪;開啟CCO智能越野蠕行后車輛接管加速踏板與制動踏板,平穩向前行駛為駕駛者提供了極大的便利。在惡劣路況下,該功能能夠自動控制油門和剎車,智能分配扭矩輸出,防止車輪滑陷。駕駛者僅需專心控制方向盤,便能輕松駛離困境。
在為期20分鐘的“刷鍋”測試中,捷途山海T2憑借其強勁的動力輸出和出色的越野能力完成了10次登頂推刀鋒的挑戰。放肆的測試后車輛的電量從70%下降至56%,最終僅消耗14%電量就完成了“書記鍋”保電測試,充分證明了奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統在智能混動模式下的超強保電能力。這也意味著駕駛者在越野過程中無需為電量擔憂,可以盡情享受越野帶來的樂趣。
阿拉善英雄會每年都會吸引眾多越野愛好者前來參加,而捷途山海T2無疑是本次阿拉善英雄會的一大亮點。它不僅展示了自身強大的實力,更在同行競品面前秀出了肌肉。據悉,捷途山海T2四驅版車型有望于10月21日上市,也就意味著它即將走入消費者的視野當中。相信在未來的市場上,這款車型定能大放異彩,成為越野領域的一顆璀璨明珠。
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