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用實力安全品質哈弗H2全方位拆車解析
來源: 鳳凰網汽車 2018-05-09 13:25:34 瀏覽：次

5月8日，在北京我們見證了一臺白色的哈弗H2被現場拆解。中國汽車工程學會輕量化部部長楊潔就車輛外觀、車身、整體結構發表了自己的意見：“目前國內汽車廠商在汽車用材方面大多采用編號590的高強度鋼材，就哈弗H2這款車來說，除了大量應用這種鋼材，還在防銹方面進行了很多處理，采用了比較多的鍍錫、噴蠟等工藝，來讓車輛達到設計壽命要求。”

汽車安全與汽車用材是汽車安全中一個很重要的課題，如何平衡兩者的關系一直是各國專家學者研究的熱點。通過現場主持人的講解我們了解到，哈弗H2針對安全性能要求應用了大量高強鋼，其應用比例達到62%。而細節方面，隱藏式雨刷器也是安全系數較高的設計，能有效防止碰撞時對行人產生傷害。

傳力通道設計方面，哈弗H2設計了完整且連續的前部、尾部、底部及側面的車身傳力通道，能夠保證在碰撞過程中乘員艙地完整性，減少乘員損傷。值得一提的是，輪罩邊梁長度尺寸相對比較長，在吸能盒前面設計了一個小吸能盒，能夠更有效的提高安全防護性能。

高強度的車身對其制造工藝也提出了很高的要求。哈弗H2所使用的沖壓車間，擁有2400噸全封閉式全自動化生產線及1600噸全封閉式全自動化生產線，四條全自動化的全封閉式生產線完成了鋼板從上料單元進入沖壓工序，如果檢測鋼板合格后則開始涂油/清洗，之后通過拉延、修邊沖孔、翻邊、整形五道工序完成制造，工序越多能制造的制件就越復雜。不合格鋼板則直接由分揀單元退出生產。

在車輛碰撞安全方面，清華大學汽車碰撞實驗室主任張金換為哈弗H2帶來了自己的解讀：“其實汽車也并不是越硬就越好，我們都知道車輛的柔韌程度也很重要，像車門、汽車A、B柱，哈弗H2都通過激光焊接技術，對側面進行能增強。”

整體來看，哈弗H2取得的A-NCAP和C-NCAP雙五星成績，與整體車身設計結構有很大關系。尤其是A-NCAP這樣的高標準測試，對車輛的配置、車身結構、力量傳遞路徑、車身材料的選用都有很高的要求。

現場針對高速發生碰撞時，如預緊式安全帶，頸部保護、潰縮式轉向管柱和防下潛式座椅等，都能有效保護車內乘員的安全。值得一提的是，哈弗H2配備了延峰百利德的汽車安全產品，共配備6個安全氣囊以及簾式氣囊(貫穿前后排乘員位置)、預緊限力式前排安全帶、后排三點限力式安全帶，通過與氣囊配合全方位保證乘員安全。

而NVH方面，哈弗H2在車身旁路空腔中12個位置進行了隔斷，使用隔膠板及膨脹膠18塊，阻隔旁路氣流通道，減小通過旁路空腔的噪聲傳播，避免車輛在行駛時，氣流通過旁路空腔產生空腔共鳴。同時，內飾隔音層使用平均厚度在20mm以上的EVA、EPDM、PET、PU發泡等高隔吸音性能材料將駕駛室包裹，在結構和用料上，保證了整車的NVH性能。