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獻禮50周年動態體驗全新奧迪A6的全面進化
來源: 中國網 2018-05-21 15:48:02 瀏覽：次

從1968年奧迪 100(C1)誕生至今的50余年中，其命名從奧迪100變成奧迪A6，而其車型也從C1，進化至系列第八代車型——全新奧迪A6(C8)。作為全球C級車中的重量級產品，奧迪A6每一代產品的出現，都吸引著眾多消費者、車迷和業內人士的關注。

在中國，1988年，一汽與奧迪簽署技術轉讓協議，以許可證和CKD組裝方式將奧迪A6的前身——奧迪100車型導入中國市場，這甚至早于一汽-大眾的建立時間。而當奧迪第五代C級車A6(C5)引入國產后，奧迪品牌在中國市場的口碑、知名度更是扶搖直上。

以此，由“官車”起家的奧迪A6在中國消費者眼中不僅是身份地位的象征，其每一代車型的推出，更能引領國內C級車市場的走向。而在經歷了50余年的進化后，奧迪第八代C級車——全新奧迪A6(C8)也于2018年日內瓦車展上正式亮相，正式上市前，奧迪也面向全球媒體團展開了一次專業的動態試駕活動。

本次試駕活動中的奧迪A6雖然是沒有加長的海外版本，但對于未來進入國內市場的A6L表現如何仍有很大的借鑒作用。

話不多說，先來看車。來到停車場，一眼就看到本次活動的主角——奧迪全新A6，其整體車身比例相比現款車型還是比較近似，但在設計風格上，全新A6變得更加運動、符合潮流，如寬大扁平的六邊形進氣格柵、更靈動和犀利的車身線條，再配以“燈廠”最引以為傲的高清矩陣式LED大燈，使得全新奧迪A6更加年輕、活潑。

打開車門，繼承了旗艦產品全新奧迪A8L設計風格的全新內飾，讓全新奧迪A6成為同級別車中科技感最突出的車型之一。其中，由頂部10.1英寸顯示屏和底部8.6英寸顯示屏組成的MMI觸控響應操作系統，取消了眾多傳統按鍵，讓車內未來感十足；而為了提高操作性能，觸摸屏的按鍵都經過精心設計，只需輕觸帶觸控響應的顯示屏，用戶就會聽到和感受到聲音和觸覺反饋，并可根據需要調節聲音和觸覺反饋的強度。

此外，MMI增強版導航系統還包括由12.3英寸1920 x 720像素的全高清分辨率全數字儀表盤組成的奧迪虛擬座艙。設計上，奧迪虛擬座艙、全新MMI觸控屏與黑色面板渾然一體，成為全新奧迪A6最大的亮點。

在熟悉了一番車輛操作之后，也將開始正式體驗全新奧迪A6的駕駛感受。本次試駕的55TFSI車型，搭載了一臺3.0T V6發動機，并標配有48V輕混系統，同時，一臺7速雙離合變速箱與之匹配。具體來看，這套動力組合可以提供分別為250千瓦和500牛·米的最大功率和峰值扭矩，百公里加速時間僅為5.1秒，綜合油耗7.1–6.7升/100公里，綜合二氧化碳排放161–151克/公里；同時，48V輕混系統可以讓車輛在55公里/小時和160公里/小時之間滑行。

拋開冷冰冰的參數，當駕駛全新奧迪A6行駛在高速公路以及葡萄牙狹窄、多彎的山路間時，更能全方位、直觀地體驗到車輛的駕駛性能。講真，全新奧迪A6真是一個老少咸宜的“多面手”，初接手，平緩的動力輸出、輕柔的方向盤，都可以讓人立刻非常順手地駕駛車輛。

但同時，平緩不意味著動力缺失，3.0T發動機絕對可以為你提供源源不斷、充沛的動力輸出，只不過是以非常紳士、從容的方式爆發；而輕柔也不代表轉向模糊，尤其在動態全輪轉向系統的加持下，全新奧迪A6的轉向直接并且精準，在山路駕駛中表現得游刃有余；高級的空氣懸架，則可以有效過濾路面顛簸，這在歐洲很多碎石路面上感覺更加明顯。而當切換至dynamic模式時，更加緊湊的操控、加之quattro全時四驅系統的保障，就更能激發出駕駛的欲望。總之，這是一款可以輕松入門，但又能不斷挑戰極限的“全能選手”。

如果開累了之后，可以來后排休息一下。得益于車身尺寸的增加和對空間的優化，即使是沒有加長的全新奧迪A6，也有著充裕的乘坐空間。全新奧迪A6車身長度為4939毫米，比上一代車型長7毫米；寬度為1886毫米，比上一代車型增加了12毫米；高度為1457毫米，比上一代車型增加了2毫米；此外，全新奧迪A6的車內空間也進一步優化：前后排的頭部空間和肩部空間，以及后排腿部空間均比前代車型有所增加。

不過，沒有天窗、后排沒有娛樂系統？其實這些配置在歐洲大部分會成為選裝件，但是消費者大可放心，進入中國市場后這些配置，一定會一樣不落地出現。

總結：全新奧迪A6(C8)在設計上，線條更加犀利，更多細節設計也更加運動化；而其內飾翻天覆地的變化，更讓其成為同級別中最具科技感的車型之一。在實際測試中，全新奧迪A6給人留下的印象則是逐漸深刻，起初可能對于其全程輕松的駕駛模式印象并不深刻，但隨著對車輛的了解，其充沛的動力、先進的四輪轉向系統和空氣懸掛，又能激發駕駛者不斷挑戰極限的斗志，令人心動。

(責任編輯：蘇浩)

文章標簽：奧迪全新動態責任編輯：