上汽大眾MEB車型即將投產，新能源車市場洗牌時刻到來
來源: 壹車網 2020-08-05 11:20:20 瀏覽：次
上半年，受到新冠疫情影響，全球汽車行業都受到了不利影響，產銷下降非常明顯。在這樣的背景下，上汽大眾作為中國車壇的常青樹，積極調整企業策略，主動轉型，夯實體系基礎，布局新業務領域，專注高質量發展，在技術研發和產品制造領域取得了新的成績。
去年，上汽大眾新能源汽車工廠正式落成，這是大眾汽車集團全球首個專為MEB平臺生產而全新建造的工廠，該工廠將于2020年10月正式投產。工廠落成后，上汽大眾在技術方面將獨冠全球，中國新能源市場將進入新階段。
MEB平臺—上汽大眾技術領先的保障
在燃油車時代，大眾集團旗下的MQB平臺可為家喻戶曉，該平臺縮覆蓋的車型基本包括了大眾品牌的所有產品，是當今世界上技術最先進、應用范圍最廣泛地平臺之一。為了迎接電動車時代的到來，大眾集團開發了全新的MEB平臺，未來其將成為大眾在新能源領域的中流砥柱。
MEB平臺全稱為“電動車模塊化平臺”，是專為大規模生產而開發的純電動車平臺。與MQB平臺一樣，MEB平臺也同樣可以通過改變軸距、輪距以及座椅布局實現較強的擴展性，在同平臺上開發不同級別、不同車身形式的多種車型。
專屬電動車的MEB平臺也有自己的特點，與燃油車不同，電動車大多采用平板式電池模組的布局方式，這樣可以使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，帶來更舒適、寬敞的內部空間。軸距和同級傳統燃油車相比有很大提升，相當于提升了一個級別。
此外，MEB平臺所生產的電動車在性能方面也有著獨特的優勢。由于電池包整體嵌入車底中央，車輛重心相比燃油車大幅降低，同時又可根據車輛大小靈活排布電池，實現接近50:50的最佳前后重量分配，使車輛擁有非常平衡的重心，行駛表現將更加出色。
高度集成化的動力系統也是MEB平臺的優勢之一，集成在后軸的電動機、功率電子裝置和變速箱，以及集成在車輛前部的輔助驅動系統，可以實現靈活的操控性能，提升駕控樂趣。電機在扭矩方面的卓越表現使車輛具備更強大的加速性能，百公里加速最快可在6秒之內。同時，電池技術的進步使得車輛可以大幅縮短充電時間，高性能快充系統可在15-30分鐘內充滿80%的電量，減少車主的等待時間。
同時，根據車輛定位的不同，MEB平臺也可以靈活的變更電池組，可根據不同車型的用途配置不同的電池選項，調整驅動力水平，更好地兼顧價格敏感型和里程焦慮型用戶的需求。目前，攜帶最高電池輛的車型最高續航里程超過550公里，使得消費者徹底告別里程焦慮。
MEB平臺家族產品ID.—出道即巔峰
作為大眾集電動車專用MEB平臺打造的家族車型，ID.對于大眾集團有著相當深遠的意義。正如大眾集團CEO迪斯博士所提到的：“ID.家族車型作為全新一代電動汽車產品，將實現不折不扣的純電出行。”
2019年11月8日，上汽大眾新能源汽車工廠落成，首輛ID.系列車型ID.4駛下生產線，這是一款MEB平臺純電動中型SUV，也是上汽大眾未來投產的首款ID.家族車型。基于MEB平臺，上汽大眾將建構起適合中國消費者的純電動車家族，滿足不同消費者的需求。
除了純電動中型SUV車型ID.外，上汽大眾新能源工廠還將生產大眾集團備受關注的里程碑式車型ID.3，這款車型作為全球首款量產電動車，一亮相就受到了消費者的大力支持。其將定位主流消費市場，在性能和續航里程方面有著相當出色的優勢，
與“油改電”產品相比，專屬的MEB電動平臺打造出來的產品全面領先，雖然進入市場的時間或許晚了一點，但這才是純電動車消費者真正需要、真正想要的，只要其產品進入市場，將對市場新能源車的格局產生深遠的影響。
上汽大眾36年來深耕中國消費市場，累計收獲超過2200萬用戶的信賴。面對個人出行方式的變革，上汽大眾正基于企業“共創2025”戰略，不斷加快新能源產品布局。MEB平臺順利落地，標志著上汽大眾對于中國新能源汽車市場的再次革命，以高品質電動車產品打動消費者，將新能源車的水平提高到全新檔次，重塑市現有場格局。
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